Az időmérő futamon 13 pilóta indult. Az egykörös versenyen többen is hibáztak, ami igencsak felborította a papírformát. A legjobb időt Horkay érte el, aki az első rajtkockáról indulhatott. Második Szabó L., míg a harmadik Ryczek Ákos lett.

A 44 körös verseny rajtja jól sikerült. Árgyelán volt egyedül, aki figyelmetlen volt és az első kanyarban Varga P-t épp csak annyira lökte meg, hogy ne tudja a kanyart bevenni. Sporszerüen bevárta, így  nem lett büntetés belőle. Közben Horkay hatalmas tempót diktált és fokozatosan elhúzott üldözőitől. Az első körvégére Szabó L még tartotta Horkayival a ritmust. Mögötte Varga K. és Varju N. Meglepetésre jól szerepeltek a Minardisok, akik az 5-6 helyen tanyáztak. Ryczek az első körben hibázott, de onnan kezdve fokozatosan javult. A verseny felénél ideiglenesen Varju vezette a mezőnyt néhány körig, de Horkay a kiállások után újra az élre került. Az utolsó harmadban már egyre több pilóta autója adta meg magát. Ez intő jel lehet a további futamokat iletően. Vagy a vezetési stiluson , vagy az autó beállításain kell változtatni azoknak, akiknek idő elött leégett a motorjuk. A végére felére fogyott a mezőny és igazi csaták már nem alakultak ki. Minden megmaradt pilóta szeme elött lebegett a cél, hogy betudják fejezni a versenyt. Varga K volt a legpechesebb, mert két körrel a vége elött a második helyről esett ki. Horkay meggyőző fölénnyel megérdemelten megnyerte az első futamot. Gratulálunk neki. Második lett Varju N, és a harmadik Ryczek Ákos. 4. Varga P., 5. Maglódi I., 6. Szegedi N. A többi pilóta kiesett a versenyből, elsősorban a motor leégések miatt.

Összesítve: A kevés létszám rányomta bélyegét a színvonalra. Biztató jel viszont, hogy szorosabb eredmények lettek, és sportszerü versenyzőkkel vághatunk neki a következő futamnak, ami Malajziában lesz egy hét múlva.